Aux États-Unis, les ouvriers grévistes de Boeing ont accepté lundi 4 novembre au soir un nouveau projet d’accord social, mettant ainsi fin à un débrayage de plus de sept semaines, qui a coûté plus de dix milliards de dollars à l’entreprise et ses fournisseurs.
Ce sont sept semaines de grève qui arrivent à leur terme. Après avoir rejeté deux offres, l’IAM-District 751, branche du syndicat des machinistes (IAM), a indiqué avoir approuvé à 59 % l’accord prévoyant une hausse salariale très proche de ses revendications, mais pas le rétablissement de l’ancien dispositif de retraite.
Plus de 33 000 employés de la région de Seattle, dans le nord-ouest des États-Unis, vont ainsi retourner dans deux usines d’assemblage majeures du constructeur aéronautique Boeing.
« La grève va prendre fin et il nous appartient maintenant de reprendre le travail et de commencer à construire les avions, d’augmenter les tarifs et de ramener cette entreprise sur la voie de la réussite financière », a déclaré Jon Holden, le président de l’IAM-District 751, lors d’une conférence de presse. « Je suis fier de nos membres, a-t-il ajouté.
Ils ont accompli beaucoup de choses et nous sommes prêts à aller de l’avant. »
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— IAM Union District 751 (@IAM751) November 5, 2024
La grève américaine la plus chère du siècle
Kelly Ortberg, patron du groupe depuis août, s’est dit « heureux » qu’un accord ait été trouvé. Le président des États-Unis Joe Biden a « félicité » le syndicat et la firme « d’être parvenus à un accord qui reflète le dur labeur et les sacrifices des 33 000 machinistes » et mentionné aussi le soutien de son équipe économique.
La fin de la grève est cruciale pour Boeing, en grandes difficultés financières car le débrayage paralyse les deux usines produisant le 737 – son avion vedette -, le 777, le 767 et plusieurs programmes militaires.
D’après le cabinet Anderson Economic Group, il s’agit de la plus coûteuse grève de ce siècle aux États-Unis avec plus de 11,56 milliards de dollars d’impact direct depuis le 13 septembre, dont 6,50 milliards de manque à gagner pour Boeing et 2,87 milliards pour ses fournisseurs.
rfi
