Le président français, Emmanuel Macron, s’exprime lors d’une réunion de travail à 500 jours des Jeux olympiques et paralympiques d’été de Paris 2024 à la préfecture de Paris et d’Île-de-France, à Paris, le 14 mars 2023.
Le président français, Emmanuel Macron, s’exprime lors d’une réunion de travail à 500 jours des Jeux olympiques et paralympiques d’été de Paris 2024 à la préfecture de PLe président de la République doit faire le point mardi sur les Jeux olympiques de Paris avec les entreprises partenaires ainsi que des personnalités et fonctionnaires liés à l’événement. Parmi les points abordés : les transports, l’organisation de la cérémonie d’ouverture ou encore la sécurité lors de l’événement.
« Cinq cents jours pour réussir » : le président français a enclenché, mardi 14 mars, le décompte avant les Jeux olympiques de Paris et sonné la « mobilisation nationale » face aux défis financiers, de sécurité et sur les transports qui s’accumulent en vue du plus grand événement sportif mondial.
« Ces 500 jours, c’est le début d’un décompte qui vient après des années et des années d’efforts », a lancé le chef de l’État dans une vidéo diffusée sur les réseaux sociaux. « Ces 500 jours, ce seront ceux aussi de la mobilisation nationale », a-t-il ajouté.
« On va essayer de recevoir la planète dans les meilleures conditions possibles de sécurité, d’organisation, de responsabilité sociale et écologique », a-t-il dit. « On essaiera aussi d’avoir le maximum de médailles ! »
500 jours ! pic.twitter.com/YWax3z2MkK
— Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) March 14, 2023
Le chef de l’État a reçu à déjeuner à l’Élysée les entreprises partenaires – 30 au total pour l’heure – qui vont contribuer à hauteur de 1,2 milliard d’euros à l’organisation des JO.
Il s’est aussi entretenu avec Tony Estanguet, patron du comité d’organisation, et Thomas Jolly, directeur artistique de la cérémonie d’ouverture, qui s’annonce inédite avec une parade sur la Seine.
Accompagné des ministres de l’Intérieur, Gérald Darmanin, et des Sports, Amélie Oudéa-Castéra, il rencontrait ensuite un demi-millier de fonctionnaires impliqués dans l’organisation des Jeux à 16 h 30 à la préfecture de Paris.
Le président « souhaite s’assurer que chacun est au travail » et que les « embûches possibles sont connues et anticipées », souligne l’Élysée.
600 000 spectateurs le long de la Seine
Pour la première fois de l’histoire olympique, la cérémonie d’ouverture ne se déroulera pas dans un stade, mais en extérieur, sur la Seine, au cœur de la capitale, un défi sécuritaire sans précédent.
Le 26 juillet 2024 à 20 h 24 pile, plus d’une centaine de bateaux transportant des délégations d’athlètes descendront le fleuve, du pont d’Austerlitz à la Tour Eiffel. Six kilomètres sous les yeux de quelque 600 000 spectateurs, selon la jauge actuelle.
« On a tiré toutes les leçons des événements du Stade de France », a assuré mardi la ministre des Sports sur France Inter après le fiasco de la finale de la Ligue des champions de football en mai 2022 à Saint-Denis, aux portes de Paris.
« On a envie de montrer le meilleur de la France (…). Il n’y a pas d’infaisabilité (…) mais il reste encore des adaptations à mener », a de son côté concédé Tony Estanguet dans un entretien accordé à l’AFP.
« Vigilance extrême » au sujet des transports
Un chaos dans les transports, c’est sans doute l’autre cauchemar des organisateurs, le système de la région parisienne ayant multiplié les signes de dysfonctionnement ces derniers mois.
Les aéroports seront-ils en capacité de gérer les millions de visiteurs attendus ? Les adaptations nécessaires à la mobilité des personnes en situation de handicap seront-elles satisfaisantes ? Y aura-t-il des grèves, que nombre d’étrangers considèrent comme une spécialité française ? Une impression encore renforcée ces derniers jours par les images de poubelles s’entassant dans les rues de Paris sur fond de conflit autour de la réforme des retraites.
Pénurie de chauffeurs de bus et ouverture à la concurrence des bus à l’horizon 2025 tendent aussi le climat social, alors que se joue un bras de fer politique entre le gouvernement et la présidente de la région Île-de-France, Valérie Pécresse, membre de l’opposition de droite, qui gère une partie des transports impliqués.
L’État recommande une « vigilance extrême » sur le sujet. Nouveau patron de la RATP, la régie des transports parisiens, l’ex-Premier ministre Jean Castex, qui fut délégué interministériel aux Jeux olympiques, a les JO bien en tête.
Sur les infrastructures sportives et de logement, « on est dans les temps, l’ensemble sera livré entre décembre 2023 et le printemps », tempère en revanche Amélie Oudéa-Castéra.
« Nous sommes en passe de réussir »
Reposant sur les recettes de billetterie, des sponsors et une contribution du Comité international olympique (CIO), le budget du Comité d’organisation (96 % d’origine privée) est aussi l’objet de toutes les attentions alors que les enveloppes initiales explosent traditionnellement dans ce genre d’événements et que l’inflation complique la donne.
Ce budget a augmenté de 10 %, à 4,4 milliards d’euros fin 2022, pour un coût total qui s’élève à 8,8 milliards d’euros en y intégrant le budget de la Solideo, la société de livraison des ouvrages olympiques. « Les coûts sont absolument contenus », considère néanmoins la ministre.
Quasi-certitude en revanche, la Seine, interdite à la baignade depuis 1923, devrait servir de cadre aux épreuves de natation en eau libre et du triathlon. « Nous sommes en passe de réussir », s’est félicité lundi Emmanuel Macron.
AFP
